Podvozne luči so svetilke, nameščene na šasiji vozila, ki ponoči dodajo edinstven vizualni pridih. Poleg okrasne privlačnosti opravljajo pomembno opozorilno funkcijo, saj pešcem in drugim voznikom označujejo položaj vozila-ne glede na to, ali se premika ali parkira-, s čimer pomagajo zmanjšati tveganje nesreč.
Na voljo je širok izbor luči za podvozje; zgodnje neonske različice so večinoma nadomestile LED diode, ki nudijo daljšo življenjsko dobo, energetsko učinkovitost in večjo svetlost. Metode namestitve na splošno spadajo v dve kategoriji: z lepilom-in z vijaki-. Lepilni tipi zahtevajo odlepljenje zaščitne folije in prilepitev luči na označeno mesto, medtem ko tipi z vijaki-zahtevajo izvrtanje lukenj v ohišju, da se ujemajo s pritrdilnimi točkami luči, in jih pritrdite z vijaki. Med namestitvijo je ključnega pomena pravilna napajalna povezava, pri čemer je treba zagotoviti, da so pozitivni in negativni priključki pravilno pritrjeni.
Da bi se izognili neuspešnemu letnemu pregledu vozila, lahko namestite začasno stikalo, tako da rdečo in črno žico povežete vzporedno z namenskim napajalnim kablom. Po namestitvi je treba luči preizkusiti glede pravilnega delovanja, preden jih trajno pritrdite z vijaki. Cene se razlikujejo; na primer, 30 cm mehak LED trak stane približno 28 juanov, sprednja maska/trak pod karoserijo je 35 juanov, 5-metrov-svetlobno odporen SMD trak je 22 juanov, brezžična daljinsko vodena luč z glasbeno/zvočno aktivacijo pa 57 juanov.
Pri nameščanju luči pod karoserijo je nujno, da izberete visoko-kakovostne, vodoodporne LED diode, da zagotovite varnost in pravilno delovanje tokokroga. Namestitev je priporočljiva na sprednji, zadnji ali stranski strani ohišja s tedenskimi pregledi. Pri nameščanju trakov LED zagotovite odpornost na udarce, izberite ustrezne upore in napetosti, preverite pravilno polarnost (pozitivne/negativne povezave) in očistite površino podvozja, preden pritrdite luči s silikonskim lepilom-za avtomobile.
Vendar pa je v moji državi prepovedano nameščanje optoelektronskih naprav, ki motijo varnost cestnega prometa; namestitev luči pod karoserijo lahko krši prometne predpise, odvisno od lokalnih zakonov in presoje prometne policije. Zato je treba pred namestitvijo v celoti razumeti ustrezne predpise, da se izognete nepotrebnim težavam.
Zaščita šasije pred rjo je ključni ukrep za podaljšanje življenjske dobe vozila in zmanjšanje hrupa v notranjosti. Številni proizvajalci tovarniško nanesejo -zaščitne obdelave proti rji-, kot so zaščitna barva ali premazi za "oklep šasije"-. Ker so tovarni-izvedene obdelave na splošno boljše od poprodajnih možnosti, novi avtomobili običajno ne potrebujejo takojšnje dodatne zaščite- pred rjo. Ko bo novo vozilo prevozilo približno 50.000 kilometrov, lahko razmislite o -predelavi proti rji; če pa se vozilo pogosto vozi v težkih cestnih razmerah ali v vlažnih, deževnih regijah, boste morda želeli ustrezno prilagoditi urnik vzdrževanja.
Ustrezna obdelava podvozja proti rjavenju- mora zagotoviti enakomerno pokritost celotnega ohišja in zagotoviti, da se voda ne oprime površine. Priporočljivo je, da to storitev opravite v profesionalnem avtomobilskem centru in se izogibate uporabi alkalnih čistilnih sredstev. Priljubljeni "oklepi za podvozje" na trgu lahko učinkovito zmanjšajo škodo zaradi udarcev gramoza, preprečijo korozijo in rjo ter zagotovijo zvočno izolacijo; ker pa je postopek prijave zahteven, je pomembno izbrati uglednega ponudnika storitev.
Učinkovitost zaščite podvozja pred rjo je odvisna od voznega okolja. Pri vozilih, ki se uporabljajo na območjih z visoko vsebnostjo soli in vlažnosti,-kot so obalne regije,-je vredno razmisliti o uporabi poprodajnega-tretmaja proti rji, pod pogojem, da so uporabljeni-kakovostni materiali. Nasprotno pa v suhem podnebju, kjer se na cestah ne uporabljajo sredstva za odmrzovanje, preskakovanje te obdelave na splošno ni pomembna težava. Na splošno imajo vozila v višjih cenovnih razredih (npr. nad 200.000 RMB) običajno boljšo tovarniško zaščito pred rjo, medtem ko imajo vozila z nižjimi{12}}cenami morda bolj osnovne-zaščite pred rjo.
