Obstajata dve vrsti vlakovnih luči: luči za lokomotive in vozovnice.
Lučka za lokomotivo
Luči lokomotive Vključujejo žaromete, luči in notranje luči.
(1) Lokomotivni žaromet, znan tudi kot žaromet. Spredaj in zadaj lokomotive sta opremljena z eno, ki je po obliki in funkciji podobna iskalni svetilki. Svetlobni vir uporablja ultra visokotlačno sferično živosrebrno živosrebrno ksenonsko svetilko z močjo 500 W ali 1000 W. Napajalna napetost je 50-110V DC, za začetek delovanja pa je treba uporabiti sprožilec.
(2) Luči za označevanje. Uporablja se za označevanje smeri vožnje lokomotive in vrste tekaške proge. Vključuje glavno luč in zadnjo luč. Prva je nameščena na obeh straneh glave lokomotive, zadnja pa je nameščena na obeh straneh zadnje lokomotive (ki se nanaša na asimetrično lokomotivo). Vir svetlobe je žarnica z žarnico 60-200W.
Luči za prevoz
Nosilne luči V voziček vključite različne svetilke, kot so stropna svetilka, stenska svetilka, ogledalo in zadnja luč itd.
(1) Stropna svetilka. Nameščena na strehi prostora za potnike, prehodu in hodniku v notranjosti vozišča, je glavna vrsta svetilke razsvetljave vozišča.
(2) Stranska svetilka. Nameščen na zadnji zunanji strani lokomotive za prikaz smeri vlaka. Vse države uporabljajo enoten način mehke osvetlitve brez bleščanja in uporabljajo razpršene svetilke, da ima lokomotiva dovolj osvetlitve in enakomernosti. Spalni voziček je razporejen glede na sobo, sedežni voziček pa je osvetljen z enojnimi ali dvojnimi svetlobnimi trakovi. Svetlobni viri uporabljajo fluorescenčne sijalke s 15 W, 20 W ali 40 W, nekateri pa uporabljajo fluorescenčne sijalke z naravnimi cevmi s 110 W ali obroči, fluorescenčne sijalke v obliki črke U. Svetilka v vozičku mora imeti prožno in priročno strukturo odpiranja ter dobro zrakotesnost. Njegova oblika vključuje pravokoten in krožni tip.
