CCJ je v sodelovanju z Bestpassom v sredo gostil enourni spletni seminar, na katerem je sodeloval Jeremy Disbrow, strokovnjak za cestne preglede Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). Disbrowove 25-letne izkušnje se osredotočajo na varnost komercialnih motornih vozil, uveljavljanje, ozaveščanje in usposabljanje, med 60--minutnim spletnim seminarjem v sredo pa je Disbrow odgovoril na skoraj 300 vprašanj članov tovornjakarske skupnosti in tako zagotovil voden pristop k vožnji mimo komercialnega vozila obcestni pregled.
Če ste zamudili webinar, a vseeno želite izvedeti več o njem, lahko kliknete tukaj, da se registrirate in dobite posnetek dogodka.
Severnoameriška vojska cestnih pregledov CVSA bo 14-16. maja. Letošnji dogodek se osredotoča na nadzor zaščite traktorja v zračnih sistemih ter posedovanje alkohola in nadzorovanih substanc, vendar bodo inšpektorji pozorni tudi na pogoste kršitve, kot so težave z obrabo zavor in pnevmatik ter delovni čas.
"Zdi se, da so vsako leto, leto za letom, luči na vrhu seznama," je dejal Disbrow. "To je nizko viseče sadje. Običajno je to nekaj, kar je treba najti na pregledu pred potovanjem. Vem, da lahko luči ugasnejo med prevozom, a običajno je verjetno ugasnjeno, ko odhajate. Zato preprosto pojdite iz avta , hodite naokoli, poskrbite za očitne predmete, kot so luči, gume in podobne stvari, mislim, da so leta 2023 približno 300 kršitev po vsej državi, ne samo na Roadchecku, ampak skozi vse leto, in kršitev številka ena je osvetlitev, zato je to vsekakor zelo pogosta težava."
"Očitno so (vse luči) pomembne; vse zahtevane luči so pomembne, vendar ni dvoma, da vas bodo zadnje luči na samem zadnjem delu vozila zagotovo onemogočile. Torej zavorne luči, smerniki, ti gredo da te ne bodo uporabljali na zadnji strani. In seveda, če ti žarometi ne bodo delovali, te bo tudi to izključilo.