Od rojstva avtomobila je osvetlitev pomembna tema varnosti vožnje avtomobila. Od najzgodnejše žarnice z žarilno nitko, halogenske žarnice do ksenonske žarnice in nato do LED žarnice, ki zdaj postaja nova priljubljena na trgu, je razvoj industrije svetilk trajal več kot 100 let.
LED luči inteligentne ali pa bodo vodile industrijske spremembe
Danes luči niso potrebne samo za izpolnjevanje potreb po razsvetljavi, po načrtih ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo naj bi do konca leta 2015 avtomobilska razsvetljava izpolnila cilj zmanjšanja emisij ogljikovega dioksida. Poleg tega so se na trg zgrnili tudi novi valovi, kot sta varnost in inteligenca, ki zagotavljajo novo vetrovnico za razvoj trga svetilk.
Trije stebri tržnega vzorca
Če pogledamo trg, je trenutni trg svetilk v bistvu oblikoval tristranski vzorec, ki temelji na halogenskih žarnicah, ksenonskih žarnicah (HID) in LED žarnicah.
Od leta 1960 se halogenske luči uporabljajo že več kot pol stoletja in se lahko dolgo časa uporabljajo za preživetje avtomobilov, njegova največja prednost je, da je oblikovala tržno gospodarstvo obsega, zaradi česar so njegovi proizvodni stroški relativno poceni, ki je še vedno sposoben obstajati na trgu, je glavni razlog. Slabosti halogenskih sijalk so očitne: nizka svetlobna učinkovitost in kratka razdalja sevanja.
Ksenonske žaromete (angleška okrajšava HID, to je visokointenzivnostne plinsko razelektritvene sijalke) so začeli uporabljati v avtomobilih v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja, njegova prednost je dvakrat večja svetilnost oddane svetlobe kot halogenske žarnice, učinkovitost pretvorbe električne energije v svetlobno energijo povečala za 80% v primerjavi s halogenskimi žarnicami, medtem ko je poraba energije le 2/3 halogenskih žarnic, življenjska doba pa lahko doseže 10-krat. Poleg tega, ker je barva svetlobe, ki jo oddajajo ksenonski žarometi, skoraj enaka barvi svetlobe sončne svetlobe, lahko ksenonski žarometi ustvarijo boljše vidne pogoje. Zato ksenonske žarnice še vedno zavzemajo prevladujoč položaj na trgu avtomobilske razsvetljave.
V zadnjih letih se je na trgu žarometov pojavila nova ljubljenka - tehnologija svetlobnih virov LED. LED (angleško ime Light Emitting Diode), to je svetleča dioda, je polprevodniška elektronska komponenta, ki lahko oddaja svetlobo, in LED luči se v zadnjih letih pogosto uporabljajo v avtomobilskem področju zaradi svoje visoke svetlosti, bogatih barvnih vrst , nizko porabo energije, majhnost, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti. Kot predstavnik nove generacije varčevanja z energijo in varstva okolja je LED začela nadomeščati ksenonske sijalke.
Glede na podatke, ki kažejo, da ima učinkovitost izhodne svetlobe LED glede na ksenonsko in halogensko žarnico absolutno prednost, svetlobni izkoristek halogenske žarnice z močjo 1000 W in žarnice LED z močjo 200 W je približno enak, življenjska doba do 30.000 ur, je 10-krat večja od ksenonske žarnice. V zadnjem času, kot so OSram, Hella, Philips in drugi dobavitelji žarometov, prav tako povečujejo raziskave in razvoj tehnologije LED, lahko rečemo, da LED postaja nov modri ocean na trgu žarometov.
Priljubljenost LED žarometov se sooča s številnimi omejitvami
Pred letom 2010 je bila povprečna stopnja rasti domačega trga LED avtomobilske razsvetljave 13 %, v zadnjih letih pa je bila stopnja rasti trga LED svetilk več kot 40 %. Predvideva se, da se bo letos trg LED razsvetljave znatno povečal, obseg kitajske LED industrije pa bo dosegel 500 milijard. Posledično je promocija LED avtomobilskih svetilk postala velika pogača, glede katere je industrija javno optimistična, njeni prihodnji obeti pa so obetavni.
Nobenega dvoma ni, da je LED naklonjena zaradi varstva okolja, varčevanja z energijo, bogate barve in številnih drugih prednosti. LED luči so se dejansko pogosto uporabljale kot avtomobilske pomožne luči in LED je na številnih mestih nadomestila druge oblike svetlobnih virov, kot so smerniki in meglenke. Vendar se LED-luči niso zdele eksplozivne rasti, temeljni, stroški so nedvomno glavni razlog: proizvajalci avtomobilov menijo, da so LED-luči v primerjavi s tradicionalnimi lučmi do dva do trikrat višje od lastne cene, dobavitelji svetilk pa menijo, da je zgodnje naložbe v raziskave in razvoj visoke tehnologije, ki so še posebej namenjene nekaterim neodvisnim avtomobilskim podjetjem in tradicionalnim dobaviteljem svetilk.
Poleg stroškov je po navedbah ustreznih industrijskih virov velik izziv tudi zapletenost sistema LED, ki tej tehnologiji preprečuje vstop v zrelo fazo: zanesljiv sistem, učinkovito upravljanje toplote, kompaktna optična zasnova in izjemno zapleten pogon, ti tehnični ovire je treba še naprej prebiti.
Kar zadeva domači trg, bo torej potrebno dolgo prehodno obdobje, da bodo LED v celoti nadomestile tradicionalne svetilke. Trenutno je konfiguracija LED žarometov na trgu v glavnem koncentrirana na nekaj vrhunskih modelih (ki jih zastopa Audi). Med njimi visoke zavorne luči in stranski smerniki uporabljajo več svetlobnih virov LED, osvetlitev žarometov pa še ni oblikovala zrelega industrijskega modela zaradi težav, kot sta svetlobna razdalja in svetlost.
Čeprav stroški svetlobnih virov LED, tehnologija in predpisi ter druga vprašanja niso bili porušeni, verjamem, da bodo s prihodnostjo LED stroški še naprej upadali in se tehnologija izboljševala, LED na avtomobilskem področju se bo uporabljala širše in celoviteje .
Inteligentna tehnologija žarometov bo vodila industrijske spremembe
S področja avtomobilske razsvetljave se razvoj tehnologije avtomobilske industrije spreminja z vsakim dnem, smer njenega razvoja pa postaja vse bolj inteligentna in zelena. Laserski žarometi, inteligentni LED žarometi, matrična tehnologija LED žarometov ... Pojavlja se vse več novih tehnologij in kmalu se bo začela nova transformacija industrije svetilk.
Razume se, da je tehnologija pametnih žarometov na trgu danes večinoma LED pri nemških modelih, kot je nova generacija inteligentnih LED žarometov Mercedes-Benz razreda S, ki imajo aktivno krmiljenje, pomoč pri obračanju, podeželske ceste, avtoceste in način za meglo. , lahko edinstvena funkcija zatemnitve izbriše svetlobno kamuflažo vozil, ki vozijo v isti ali v isti smeri. Vsak sklop žarometa vsebuje do 56 LED, ki jih je mogoče vklopiti, izklopiti ali prilagoditi svetlost; Osvetlitev laserskega sistema žarometov BMW i8 že lahko doseže 170 lumnov na vat, njegova dolžina je le 10 mikronov, razdalja obsevanja pa je dvakrat večja od tradicionalnih LED.
V primerjavi z LED tehnologijo je največji napredek laserske tehnologije njena integracija, le en odstotek prostornine LED, vendar ima 1000-krat večjo svetlost. Zato so laserski žarometi veljali za "razumen naslednji korak" po LED žarometih, njihov prihodnji razvoj pa je bil tudi optimističen glede industrije; Kot je znano kot "tovarna svetilk", je rekel Audi, njegova moč v tehnologiji avtomobilskih žarometov je seveda očitna, Audi v svojem revidiranem A8/S8 o uporabi tehnologije matričnega LED svetlobnega vira glave, razume se, da je ta tehnologija sestavljena iz 25 LED. , se lahko vsak monomer LED samodejno odpre ali zapre. Omeniti velja, da matrični LED žaromet A8/S8 združuje tudi satelitski navigacijski sistem, preden voznik začne obračati volan, vozilo zavije v ovinek, matrični LED žaromet vnaprej prilagodi kot osvetlitve svetlobnega vira, kar prinese varnejšo in lažjo vozno izkušnjo za voznika.
Ugotovimo lahko, da se na trenutni stopnji razvoja tehnologije žarometov LED in laserska tehnologija postopoma vkrcata na fazo priljubljenosti svetilk, uporaba obeh prav tako omogoča, da svetilke ne le postanejo bolj varčne z energijo, večja svetlost, daljša razdalja obsevanja, a tudi bolj avantgardna oblika. V naslednji fazi bo kombinacija svetlobnih naborov in elektronskih sistemov trend The Timesa in predvideti je mogoče, da prihaja tehnična vojna inteligentnih žarometov!